A Volvo tervei szerint már 2021-re megjelenhet a járműveiben a teljesen önvezető technológia. Ezzel egyébként egyáltalán nem vállalja túl magát a gyártó, ugyanis a legtöbb rivális cég szintén 2020-2021-ben jelenhet meg a piacon a teljesen önvezető technológiájával.
Németország olyan jogszabály bevezetését tervezi, amely előírná azoknak az autógyártóknak, amelyek járművei képesek a magasabb fokú automatizált vezetésre, illetve később az önvezetésre, hogy alkalmazzanak fekete dobozt - mondta az ország közlekedési minisztere. Alexander Dobrindt szerint erre azért lesz igazán nagy szükség, hogy a jövőben könnyebb legyen eldönteni egy balesetet követően, hogy melyik jármű tulajdonosát terheli a felelősség - írja az Automotive News Europe.
Sokszor elmondták már, hogy Magyarország egy nagyon kicsi pont a világban, ezért érdemes kellő fenntartásokkal és távolságtartással kezelni az olyan sztorikat, amelyek arról szólnak, hogy egy hazai cég próbál betörni a világ élvonalába és ott nagyot gurítani. Főleg akkor, ha olyan területről van szó, mint az önvezető technológia, ahol akkora nagyágyúk akarnak maradandót alkotni, mint a Google, a Tesla vagy a pletykák szerint az Apple. Kishonti Lászlóval, az AdasWorks tulajdonos-vezérigazgatójával készített interjúnk alatt mégis elkezdünk hinni abban, hogy a vezető chipgyártók, a Volvo és a sokat látott kockázati tőkebefektetők nem véletlenül szavaztak bizalmat a cégnek. És az elmúlt egy évben összekalapozott milliárdok megteremthetik az alapját annak a bizonyos nagy dobásnak, egy teljesen átalakuló iparágban.
A KPMG zsinórban tizenhetedik éve készíti el járműipari felmérését, amelynek elsődleges célja, hogy azonosítsák azokat a trendeket, amelyek meghatározzák majd az iparág következő 10-15 évét. A 2016-os felmérésben 800 iparági felsővezető vett részt, a világ 38 országából és most először 2 100 vásárló véleményét is kikérték. Az idei felmérés talán legfontosabb eredményei, hogy egyértelműen kiderült, a termékközpontúságról áttolódott a hangsúly a szolgáltatás-központúságra, a konnektivitás és digitalizáció mindennél fontosabbá vált és az alternatív hajtás uralja majd a jövő közlekedését.
Egyre több autógyártó igyekszik a vezetési rendszer minél magasabb fokú automatizálására, a végcél pedig egy olyan önvezető autó létrehozása lenne, ami 100%-ig emberi beavatkozás nélkül képes működni. A Techcrunch cikke emlékeztet rá, hogy sokszor tévesen használjuk az önvezető autó fogalmát, egy hatos skálán (ahol a 6. a teljesen önvezető autót jelenti) jelenleg a legmodernebb automatizált rendszerekkel bíró gépjárművek a 3-4. szintre férnek be, a 6. szint elérése azonban közelebb lehet, mint hinnénk.
Önvezető autót kezd tesztelni a következő hetekben az Uber - közölte a közösségi "taxi"-szolgáltatást nyújtó cég.
Összesen mintegy 40 milliárd forintból 2017 végéig elkészül Zalaegerszegen az a 250 hektáros területű járműipari tesztpálya, amelyhez hasonló 500 kilométeres körzetben nincs a közép-európai térségben - közölte Vigh László (Fidesz) országgyűlési képviselő a csütörtökön Zalaegerszegen tartott rendkívüli sajtótájékoztatón.
Orbán Viktor és Varga Mihály is beszédet mondott A jövő autói - vezetőnélküli autók fejlesztése Magyarországon című konferencián, amelyet csütörtökön tartottak a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetemen. Az esemény legnagyobb horderejű bejelentése, hogy önvezető technológia fejlesztéséhez épít tesztpályát Magyarország.
Önvezető kamionokból álló konvojok forradalmasíthatják az európai szárazföldi szállítmányozást - vélik annak a kísérletnek a szervezői, amelynek részeként először teljesítettek határokon átívelő útvonalat félig automatizált teherautó-kötelékek - írja az MTI.
Carlos Ghosn a New York-i Autószalonon arról beszélt, hogy egyáltalán nem szabad félni a szuper-gazdag technológiai vállalatok autóipari térnyerésétől. A Renault-Nissan vezére szerint ezek a cégek nem jelentenek fenyegetést és igenis tudomásul kell venni, hogy az autóipar komoly átalakulás előtt áll. A következő öt évben olyan mértékű változások történhetnek, mint amilyenre az elmúlt ötven évben nem volt példa - írja az Automotive News Europe.
A General Motors megvásárolta az autonóm mobilitási megoldásokat kínáló Cruise Automation vállalatot - írja a theverge.com. A mostani lépés tökéletesen beleillik a General Motors vezérének, Mary Barrának a stratégiájába, aki igyekszik a versenytársak előtt meglovagolni a jövő autóiparának valamennyi trendjét.
Van egy sziget Anglia és Írország között, mely sok tekintetben jóval több szabadságot engedélyez, mint pl. Európa legtöbb országa. Lakott területen kívül pl. nincs sebességkorlátozás, és olyan motorversenye is van, ami már évtizedek óta legenda. Ez a Man sziget.
Felpörög az önvezető autó projektje a Google-nél, a társaság szorgalmasan keresi az új dolgozókat.
A teljesen önvezető autók terén várható áttörést iparági szakértők ugyan 2025-re teszik, de addigi is egyre nagyobb figyelmet kell fordítani a járművek IT biztonságára. Ennek a területnek a piaca akár rövid időn belül is elérheti a milliárd dolláros nagyságrendet - vallják a terület szakértői.
Az önvezető autók miatt konszolidálódhat a brit járműbiztosítási piac. A biztosítók a termékpalettájuk bővítésén kell, hogy dolgozzanak, ha nem akarnak eltűnni a süllyesztőben - figyelmeztetett a Standard & Poor hitelminősítő cég a Financial Times beszámolója szerint.
A részben önvezető autó már ma sem utópia, pl. parkolóhelyre történő be- és kiállásra, vagy a sáv tartására, esetleg dugóban történő araszolásra egyre több márka egyre több modellje képes. Hamarosan elérkezik azaz idő, amikor az autók valóban önállóan oldanak meg ezeknél is bonyolultabb manővereket, szituációkat. Ezek a rendszerek - hasonlóan a korábbi évtizedek "extráihoz" - először a drágább, prémium termékekben jelennek meg, majd fokozatosan hódítják meg a volumenmárkák nagy darabszámban készülő autóit is. A Continental Automotive Hungary Kft. budapesti gyárának ügyvezető igazgatója nem csak ennyit, hanem sokkal izgalmasabb dolgokat is elárult a Portfoliónak.
Az önvezető autókra vonatkozó új szabályozást készülnek megvitatni Kaliforniában, amely állam korábban megfelelő táptalajt biztosított az ilyen innovációknak, azonban az új javaslatok szigorítanának a feltételeken. A Google máris nemtetszését fejezte ki az új szabályokkal kapcsolatban.
A pályázók töredékével számolt csak el a hatóság.
Az orosz-ukrán háború fontosabb eseményeiről ebben a cikkünkben számolunk be.
Vannak, akik már alig várják az önállóságot.
Egyebek mellett erről szólt a Hype legújabb adása.
Tardos Gergelyt, az OTP Bank elemzési központjának igazgatóját kérdeztük.
Simák Pál a Portfolio Checklistnek nyilatkozott a Hitelezés 2024 konferencián.
